Thierry BURLOT, le dynamisme au service de la politique

Pour une vraie formation professionnelle aux salariés victimes de licenciements: notre deuxième clip de campagne

Pour une vraie formation professionnelle
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Prospectives en Côtes d'Armor : pour les territoires et avec les territoires

Budget et réalité économique

A propos de l'entreprise Bouder

Thierry Burlot avec les élus du Smettral et les responsables de Côtes-d’Armor Nature Environnement

C'est ce vendredi que Thierry Burlot accompagnait les élus du Smettral et les responsables de Côtes-d’Armor Nature Environnement sur deux unités de traitement des déchets. En savoir plus dans cet article du Télégramme.

Ticoto le covoiturage dans les Côtes d'Armor

Avec les augmentations successives et croissantes des prix du carburant, le covoiturage est une des solutions que nous devons développer pour réduire nos dépenses. Dans les Côtes d'Armor, le Conseil Général a réalisé ce site spécifique : ticoto.

Les pêcheurs costarmoricains dans la crise

C'est désormais tout le littoral de l'hexagone qui manifeste  sa grogne à l'encontre de la flambée des prix du gazole. Les trente hauturiers immatriculés dans les Côtes d'Armor restent donc à quai et n'envisagent pas de prendre la mer tant que des promesses sérieuses ne seront pas mises en place. Les pêcheurs costarmoricains feront le déplacement pour rencontrer Michel Barnier mais il est grand temps que les engagements de Nicolas Sarkozy aillent plus loin que les  effets d'annonce.
La profession est prise à la gorge, il y a deux ans il fallait dépenser 230 000 euros de gazole par an alors qu'aujourd'hui la facture s'élève à 500 000 euros ; pendant ce temps les prix n'ont pas augmenté à la criée.
Le gouvernement souhaite t-il laisser mourir ce secteur d'activité ? C'est en tous les cas la vraie  question  que se pose les professionnels.

Sur les prix agricoles

C'est dans une note très étayée, intitulée : prix agricoles : qui perd gagne qu'Esther Duflo professeur d'économie au Massachusetts Institute of Technology, livre ses explications sur ce sujet. Il me semble très intéressant de vous faire découvrir son analyse.

"La hausse des prix alimentaires pose des problèmes aux plus pauvres, mais elle peut bénéficier aux petits producteurs agricoles. En même temps, la volatilité des cours n’est bonne pour personne. Les plus pauvres ont besoin d’une assurance contre la variation des prix.

Les violentes émeutes de la faim en Haïti ont placé le problème des prix agricoles au premier plan. D’autres incidents ont été reportés en Indonésie, en Guinée, en Mauritanie, au Mexique, au Maroc, au Sénégal, en Ouzbékistan et au Yémen. Plusieurs grands pays producteurs de riz (par exemple le Viêtnam, l'Inde, Egypte) ont décidé de limiter strictement leurs exportations. Après plusieurs décennies de stabilité, les prix de certaines denrées alimentaires ont recommencé à monter encore en 2005, et ils se sont envolés en 2007. De mars 2007 à mars 2008, le cours mondial moyen du maïs a augmenté de 30% ; celui du riz a augmenté de 74% ; celui du soja de 87% ; et celui du blé de 130% (on trouve une représentation frappante de cette hausse sur le site de la BBC )." La suite...

L'inquiétant record du prix du pétrole

Le 12 mars dernier je publiais ici une note  sur le prix du pétrole qui atteignait ce jour là la barre des 110 dollards le baril, je rappelais déjà qu'en 1995 ce même baril de pétrole était à 54,6 dollards.

Mais alors que dire aujourd'hui lorsque l'on dépasse les 126 dollards ?

Dans quelle folie destructive nous entraînent les pays producteurs et tous les acteurs de ce marché ?
On pourra toujours nous dire que cette nouvelle poussée des cours du brut s'explique généralement par une forte demande, notamment de pays émergents comme la Chine, et par un dollar faible, cela ne justifie tout de même pas ce prix faramineux.

Il semblerait que l' Opep semble à présent sérieusement se préoccuper de la situation.
Son secrétaire général Abdullah al-Badri a déclaré jeudi que les marchés mondiaux étaient suffisamment approvisionnés mais aussi que l'organisation était disposée à extraire plus si nécessaire.
Il est fortement souhaitable que ces préoccupations se traduisent par des faits et des actes qui viseront le plus rapidement possible à une réduction des cours de l'or noir.

Le poids du prix du baril de pétrole

En 1995 le baril de pétrole était à 54,6 dollards, aujourd'hui ce même baril atteint le chiffre faramineux de 110 dollards.
Qu'avons nous fait pour modifier nos comportements ?
Le transport reste pour un territoire rural comme le nôtre, une vraie question et une vraie problématique.
En effet cela représente plus de 50% de notre facture énergétique.
Les transports collectifs initiés par le Conseil Général des Côtes d'Armor, comme Tibus,  le covoiturage et la création d'un service de transport à la demande, sont de vraies réponses, simples et citoyennes.
Notre pouvoir d'achat à tous peut y gagner mais surtout, nous oeuvrons pour la planète et le mieux vivre ensemble.
Ensemble, citoyens, travaillons dans ce sens.